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捕鱼达人:阿里考虑再投哈啰数亿美元 押注两轮出行生态

时间:2019/6/27 3:15:34  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 2017年12月,哈啰单车宣布完成3.5亿美元的D轮融资,这是蚂蚁金服首次参投哈啰。在2018年的4月、6月、7月、9月,蚂蚁金服四次投资哈啰单车。其中哈啰的E+轮融资由蚂蚁金服单独投资了20亿人民币。  伴随2018年9月G轮融资完成,以及滴滴无限期关闭顺风车业务之际,哈啰单...
    2017年12月,哈啰单车宣布完成3.5亿美元的D轮融资,这是蚂蚁金服首次参投哈啰。在2018年的4月、6月、7月、9月,蚂蚁金服四次投资哈啰单车。其中哈啰的E+轮融资由蚂蚁金服单独投资了20亿人民币。

  伴随2018年9月G轮融资完成,以及滴滴无限期关闭顺风车业务之际,哈啰单车在全国范围内上线顺风车业务,将品牌升级为哈啰出行。今年6月份,哈啰出行又牵手蚂蚁金服、宁德时代(69.930, -0.05, -0.07%)首期出资10亿人民币成立合资公司,推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”。至此,哈啰出行的业务板块已经覆盖共享单车、共享助力车、电动车、换电、顺风车与景区车业务。

  自快的和滴滴合并、美团开展打车业务以来,大出行一直是阿里关注的重要赛道。具体到二轮出行市场而言,近一年共享单车从疯狂走向冷静,摩拜卖身美团,ofo更是深陷各种经营困境,较难获得阿里的垂青。从融资历史和各项业务场景融合来看,哈啰出行更容易成为阿里的投资标的。

  但当下共享单车被市场质疑为伪命题,投资氛围趋冷,或许成为阿里考虑却还未出手的原因之一。针对当下共享单车现状,在近期采访中,哈啰出行联合创始人、CEO杨磊就表示,在摩拜和ofo拿到巨额融资的时候,哈啰作为后来者在融资上没有先发优势。当行业发展不好的时候,投资人又会质疑,融到如此多的钱却干不好,是不是模式本身存在问题。

  “本质问题是投资人不具备判断能力,根据市场风向来判断行业。一定有活得不好的公司,但共享单车是建立在真实而庞大用户出行基础上的行业,共享经济完全成立。”杨磊向包括第一财经在内的媒体表示。

  当下哈啰出行的单车业务能否实现盈利?近期哈啰单车联合创始人、执行总裁李开逐在接受媒体采访时表示,算上购买、折旧、运营等所有成本,哈啰单车在成都已经实现盈利。而在全国,哈啰单车大概有一百多个城市能够做到不亏损或者略有盈利。

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