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捕鱼摇钱树游戏下载大全:现在我们的薪水在行业内并没有太大的竞争力

时间:2021/9/22 9:41:09   作者:   来源:   阅读:35   评论:0
内容摘要:2020年初,仲达(化名)从知名大学王牌汽车专业毕业后,进入国内合资车企的设计研发部门。加入公司仅仅一年多时间,他就亲眼目睹了部门十几位同事的离职。钟达告诉新京报壳牌财经记者,离职的同事大部分都换了工作去造新车。“去这些新造车公司,至少会有30%的加薪,现在我们的薪水在行业内并没有太大的竞争力。”钟达告诉记者,在他工作...

2020年初,仲达(化名)从知名大学王牌汽车专业毕业后,进入国内合资车企的设计研发部门。加入公司仅仅一年多时间,他就亲眼目睹了部门十几位同事的离职。钟达告诉新京报壳牌财经记者,离职的同事大部分都换了工作去造新车。

“去这些新造车公司,至少会有30%的加薪,现在我们的薪水在行业内并没有太大的竞争力。”钟达告诉记者,在他工作的合资汽车公司,工作比较闲。


没有太多新的东西可以做,只是按照现有的系统。一辆新车的开发过程可能需要50个月左右,而在一家新车制造商中,“他们非常具有互联网思维,灵活,更新迭代快。”

2020年,即使受到疫情的影响,特斯拉的股价也上涨了7倍,其最新市值已达到丰田的3倍。 2020年初奄奄一息的蔚来股价创下14倍最高涨幅。上市车企股价的暴涨,在资本市场引发了动荡,与此同时,不少汽车行业的“局外人”也嗅到了巨变的气息。

2021年1月,百度宣布进入造车市场。 3月底,小米也正式宣布要造车。虽然苹果的造车计划尚未公开,但已被多方报道证实。此外,还有华为等实力雄厚的科技公司。虽未涉足汽车市场,但在自动驾驶等关键技术上不断布局。这可能是未来车企生存的关键。


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