飞艇系留点受力计算
分析不同条件下飞艇系留点受力情况，优化系留点布局与锚固结构设计，确保系留安全可靠
飞艇基本参数
系留配置设置
环境条件设置
基本 (1.5)
2.0
最高 (3.0)
系留点受力分析结果
总体受力概况
最大风载荷
18,250 N
浮力影响
0 N
设计总受力
36,500 N
系留点受力分布
| 系留点 | 位置 | 水平分力 (N) | 垂直分力 (N) | 合力 (N) | 使用率 (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 点 1 | 前左 | 6,840 | 3,950 | 7,890 |
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| 点 2 | 前右 | 6,840 | 3,950 | 7,890 |
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| 点 3 | 后左 | 4,560 | 2,630 | 5,260 |
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| 点 4 | 后右 | 4,560 | 2,630 | 5,260 |
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系留安全分析
系留绳强度裕度
锚固可靠性
最大风速容限
16.5 m/s
配置均衡性
关键锚固参数建议
推荐最小锚固深度
1.2 m
推荐混凝土锚重量
850 kg
最佳系留角度
42°
推荐系留绳预紧力
1,250 N
极端条件分析
极端风速下最大受力
21,450 N
接近系留绳限值
系留失效临界风速
22 m/s
高于设计值
疲劳载荷下寿命
约 36 个月
建议定期检查
最大横向位移
2.8 m
在安全范围内
系留负载响应曲线
系留优化建议
当前系留配置满足设计风速要求，总体安全系数达到2.0。
考虑将系留点数量从4个增加到6个，可提高横向稳定性并降低单点负载。
前部系留点受力显著高于后部，建议优化系留点布局以平衡载荷分布。
使用凯夫拉系留绳可将系留失效临界风速提高至28 m/s，同时减轻绳索重量。